過去十年來，風(fēng)能和太陽能容量大幅增加
　　自工業(yè)革命以來，英國將首次從零碳來源獲得比化石燃料更多的電力。
　　國家電網(wǎng)透露，里程碑將在年底前通過。
　　到那時，清潔能源將在48％的發(fā)電量中領(lǐng)先，而煤炭和天然氣則為47％。
　　其余的是生物質(zhì)燃燒和儲能。
　　轉(zhuǎn)型反映了煤炭能源的急劇下降，以及風(fēng)能和太陽能的繁榮。
　　國家電網(wǎng)預(yù)計，在過去十年中，煤炭發(fā)電量將從30％暴跌至3％。
　　與此同時，風(fēng)電將從1％猛增至19％。
　　迷你里程碑已經(jīng)過去了。例如，在5月份，英國連續(xù)兩天實(shí)現(xiàn)了第一次無煤，并創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的太陽能發(fā)電水平。
　　為什么這有關(guān)系？
　　這種轉(zhuǎn)變正是由于需要減少氣候過熱的溫室氣體排放。電力部門被認(rèn)為是最容易開始的地方。
　　國家電網(wǎng)公司首席執(zhí)行官約翰·佩蒂格魯告訴BBC新聞：“過去10年來，能源系統(tǒng)去碳化方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展 - 但2019年將是一個重要的里程碑。
　　“這是工業(yè)革命以來第一次從零和低碳來源而不是化石燃料中產(chǎn)生更多的電力。這是非常令人興奮的，因為它是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！?br /> 　　國家電網(wǎng)表示，它有信心根據(jù)迄今為止的數(shù)據(jù)和歷史模式對英國的全年發(fā)電量進(jìn)行預(yù)測。
　　隨著風(fēng)能和太陽能的份額進(jìn)一步增加，未來幾年將需要更多的能源儲存。
　　汽車可以幫助提供電力嗎？
　　佩蒂格魯先生告訴我們，當(dāng)風(fēng)吹或太陽照射時產(chǎn)生的一些可再生能源將儲存在人們電動車的電池中供以后使用。
　　汽車的充電系統(tǒng)將被逆轉(zhuǎn)，因此當(dāng)需求達(dá)到峰值時，他們的電池可以將電力送回電網(wǎng) - 就像人們正在做晚餐一樣。
　　媒體標(biāo)題第一款能夠以其儲存的能量賺錢的電動汽車
　　“電動汽車的一個關(guān)鍵屬性是它們有電池，因此它們可以用作網(wǎng)絡(luò)上的能量來源，”他說。
　　“我們可以匯總所有汽車，并在需要時使用電力支持電網(wǎng)。這將成為我們降低成本的真正有效工具?！?br /> 　　該公司估計這種車對電網(wǎng)技術(shù)（V2G）可以解決英國存儲需求的10-15％。
　　但由于自動駕駛汽車可能會破壞汽車使用和所有權(quán)的模式，因此很難對預(yù)測充滿信心。
　　我們將從歐洲購買多少能源？
　　當(dāng)風(fēng)不吹時，填補(bǔ)能源缺口的另一種方法是與大陸鄰國交易。
　　國家電網(wǎng)預(yù)計，來自歐洲大陸的巨型電纜將很快供應(yīng)足以為800萬戶家庭供電。
　　該公司表示，今年通過互連器進(jìn)口的電力中有63％來自零碳來源 - 其中大部分來自法國核電。
　　到2030年代，隨著英國與挪威龐大的水電系統(tǒng)交換更多電力，零碳排放量將增加到90％。
　　然而，低碳能源仍存在重大不確定性，核電不明確，駕駛者的預(yù)期需求增加。
　　佩蒂格魯先生加入了批評者的合唱團(tuán)，警告政府電動汽車的進(jìn)展太慢 - 并且要求更多的努力來減少熱量。
　　技術(shù)是否破壞了氣候問題？
　　來自e3g的資深能源分析師Tom Burke告訴BBC新聞：“今天的里程碑是對技術(shù)專家的真正致敬。我們已經(jīng)解決了應(yīng)對氣候變化的技術(shù)問題。
　　“我們面臨的問題是政治問題。隨著我們走向凈零（碳排放），化石燃料行業(yè)將失去就業(yè)機(jī)會，并在低碳行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。
　　“政府已經(jīng)對氣候政策感到冷熱 - 而且沒有任何關(guān)于管理這種政治的跡象?！?br /> 　　政府關(guān)于能源的白皮書即將公布。美國會議員：中國給美國領(lǐng)導(dǎo)的國際秩序帶來多層面挑戰(zhàn)