昨晚9點，河南省公安廳宣傳處工作人員說，目前事故原因正在調(diào)查中，不到最終調(diào)查清楚，這種說法便不可信。對于爆炸貨車司機的生死以及是否被找到，他稱″還在核實相關(guān)的信息″。
　　對于橋梁設計和施工有無考慮防爆要求的問題，記者采訪了一位橋梁方面的專家，他介紹，橋梁的設計和施工在國家現(xiàn)行和頒布的標準中，防震、防漂移及橋梁的穩(wěn)定性都有專門的設計和標準，″但就是沒有對防爆炸進行要求，可能跟處于和平年代有關(guān)?！?
　　他介紹，車輛行駛的速度越高，沖擊力越大，橋梁有抗行車產(chǎn)生的沖擊力，而沒有抗爆破產(chǎn)生的沖擊力，″一車爆竹爆炸產(chǎn)生的動能實在太大，橋梁不可能扛得住?！逅f。至于橋梁能抗多少爆炸產(chǎn)生的沖擊力，″這個沒有具體指標，有可能一兩枚手榴彈，也有可能一兩枚炸彈?！?
　　他分析說，義昌大橋南北半幅橋梁包括基礎(chǔ)等從上到下都是獨立的，″因為沒有直接接觸，所以南半幅橋梁被炸毀而北半幅的橋梁因為沖擊力才受了損傷。″
　　至于橋梁是否能夠再投入運用，他說，應該根據(jù)橋梁表面的損傷、內(nèi)部構(gòu)造等由專家進行計算才能確定。
　　相關(guān)標簽：防爆電器、防爆控制箱、防爆儀表箱