各大車(chē)企9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)紛紛公布，日系品牌車(chē)不出意外全線暴跌。
　　據(jù)已陸續(xù)公布的9月銷(xiāo)量情況，當(dāng)月豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、鈴木、富士重工業(yè)汽車(chē)(斯巴魯)在華銷(xiāo)量同比分別下滑48.9%、35.3%、35%、62.9%、42.5%、64.5%。
　　″我們9月的銷(xiāo)量下降了約三分之一。″一家日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露。他認(rèn)為日系車(chē)銷(xiāo)量下滑可能會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)下去，日系車(chē)4S店恐怕將迎來(lái)較大規(guī)模的倒閉整合潮。
　　銷(xiāo)售下降原因復(fù)雜
　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，日系車(chē)出現(xiàn)40%～50%的降幅很正常。
　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，日系車(chē)銷(xiāo)售下降原因比較復(fù)雜，不僅是受釣魚(yú)島事件影響。
　　崔東樹(shù)稱(chēng)，日系車(chē)銷(xiāo)量銳減有多種因素影響，除其整體結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題，被德系車(chē)超越外，釣魚(yú)島引發(fā)的中日關(guān)系緊張也導(dǎo)致了其銷(xiāo)售環(huán)境發(fā)生變化。
　　崔東樹(shù)還認(rèn)為，日系車(chē)雖然在美國(guó)市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，但是其在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有發(fā)揮出與世界同步的優(yōu)勢(shì)，比如在混合動(dòng)力汽車(chē)、動(dòng)力總成建設(shè)等方面。
　　經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始整合
　　″短期滯銷(xiāo)不會(huì)給我們的利潤(rùn)造成任何壓力，但我擔(dān)心這種局面可能會(huì)持續(xù)很久?！迩笆鋈障弟?chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，4S店一直是虧本售車(chē)，平均每銷(xiāo)售一臺(tái)汽車(chē)就要虧損一萬(wàn)多元。
　　該人士透露，過(guò)去迫于廠方的指標(biāo)壓力，即便虧錢(qián)，他們也必須完成銷(xiāo)售任務(wù)，現(xiàn)在廠方主動(dòng)縮減產(chǎn)量，不再向經(jīng)銷(xiāo)商狂壓指標(biāo)，這樣他們賣(mài)得少也就虧得少。
　　″很多消費(fèi)者并不是不愿意購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)，而是害怕未來(lái)還可能遭遇砸車(chē)這種事情，即便豐田負(fù)責(zé)維修，也難以避免砸車(chē)的舉動(dòng)，這一做法其實(shí)無(wú)法打消消費(fèi)者的顧慮。″這位人士認(rèn)為，日系車(chē)受到此番打擊后，很可能在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)一蹶不振，這一事件恐將促使行業(yè)提前掀起整合大潮。
　　″尚存恢復(fù)的機(jī)會(huì)″
　　″目前中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境比上月已經(jīng)相對(duì)平靜，如果日系車(chē)多搞一些價(jià)格促銷(xiāo)和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，抓住年末的旺季，銷(xiāo)量還有恢復(fù)的機(jī)會(huì)?！宕迻|樹(shù)說(shuō)。
　　盡管面臨銷(xiāo)售下滑較大的局面，日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍沒(méi)有繼續(xù)推出更大的優(yōu)惠，因?yàn)檫@樣做只能加劇虧損，仍然無(wú)益于增加市場(chǎng)份額。
　　摩根大通日前發(fā)布的一份研究報(bào)告預(yù)計(jì)，在10-12月除汽車(chē)的出口量將暴跌70%以外，日本向中國(guó)市場(chǎng)出口的汽車(chē)部件可能下挫40%，跌幅將與電子產(chǎn)品等其他消費(fèi)產(chǎn)品的跌幅相當(dāng)。
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